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凭一己之力惹来全网吐槽的，除了曾经的腾讯视频，也就是如今丰巢了。
不同的是，腾讯视频是“套娃式的VIP”，而丰巢刚半只脚迈进“会员时代”的大门，就被人生生的断了电。
4月30日，丰巢宣布只有丰巢的付费会员才能够享受超时收件的服务，月度、季度会员费用分别为5元和12元。非会员用户超过12小时开始收费，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。
事实上，用户对丰巢早有“不满”，只不过此公告一出，新老矛盾同时被催化，用户才集体爆发：
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老矛盾：也是主要矛盾，快递员在未经用户允许的情况下，便将快递放在快递柜。此举将快递员最后的100米，变成了用户最后的100米，用户本就是被动角色，还要因此付费；
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新矛盾：12小时的免费时长不合理，据极光大数据显示，杭州平均通勤时间为44分钟，上海为54分钟。在工作压力巨大的城市里，上班+通勤时间超过12小时，更别提996了。
新老矛盾因“收费”一触即发，上海50多个小区的丰巢机柜被强制断电，杭州多个小区联名抵制丰巢收费。对此，丰巢再次发出公告解释，但却无异于“火上浇油”，引来更大规模的舆论压力。
在用户付费已经成为普遍模式的当下，为何到了丰巢这，却成了“过节老鼠，人人喊打”？
1
丰巢缺这5毛钱么？
不，就是“贪”
说白了，丰巢此举引起民愤的主要原因，就是一个字“贪”。
据顺丰财报显示，截至2019年，丰巢快递柜已经达到17万台，覆盖超过110座城市。
（图片来自DT财经）
然而，快速增长之下，其商业模式却屡次被质疑“是否跑得通”。
事实上，在向用户“伸手”之前，丰巢已有着多元化的商业模式：
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快递员每放1个包裹在快递柜，向其收取保管费0.4元；
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用户得下载App或者小程序，有用户价值；
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快递柜大屏屏上有轮播广告，有媒体收入；
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取快递时，会有一步“误导”打赏，不少用户都反馈就被误导打赏了好几回；
如今向用户收费，丰巢便是彻底收割了从广告主到快递员到用户的三方价值，但这中间的问题就在于，快递柜到底在为谁服务？是否应该由用户来付保管费？
据各快递公司公开数据统计，每个快递员送一份快递的收入大概在1元左右，如果放进丰巢保管，需要交0.4元的保管费，这意味着快递员将近一半的收入要贡献给丰巢，尽管如此，大部分快递员依然表示希望有丰巢，因为这将大大节约自己的时间成本。
举个简单的例子，假如每个快递员单次送货数量是20份快递，收入20元，全部配送一遍的时间是20分钟，但如果全部放进快递柜，只需要5分钟，花费8元。但剩下的15分钟假设只能回公司拉一车20份派送完，能够再赚12元。
粗略的估计一下，20分钟时间，快递员送上门的收入为20元，如果全部放进快递柜，收入为24元，平均高出20%。
也就是说，快递柜的最大受益者除了丰巢本身外，就是快递员了。
在用户的快递协议上，快递员有责任将快递送到客户手中，如果没有快递柜，可能需要多次的沟通和派送，为快递员带来不便。但有了快递柜之后，由于某些快递员一味的追求节省时间而不顾用户，才会出现“未经用户允许直接放入快递柜”的不良体验。
这本不是丰巢的问题，而是整个快递行业的服务流程不标准导致的，但若向本身就被动的用户收取存储费，用户自然不买单。
在丰巢公布“会员计划”时，并没有提到关于向快递员收费标准的调整以及服务流程整体的提升，也就是说，存储一个快递，丰巢既向快递员收费，又向用户收费，在取快递时，还有可能会误导用户进行打赏，谁的钱都想要，什么钱都想赚，这不是“贪”么？
2
快递的“最后100米”
究竟该谁买单？
不过，也有不少业内人士认为，收费并非不可，收费标准和免费时长也可以再调整，但现在收费还不是时候。
“快递业的最后100米，一直以来都处于一个混乱的状态，整个快递业并没有严格的服务标准、快递员不守规定不与用户沟通直接将快递塞进快递柜，如今快递柜也要收费，所有的压力都落到了用户身上。”
快递的最后100米本身是一个很复杂的场景，它由仓储、配送、代收点、用户、丰巢等多个角色组成，而快递员则要受到来自多方的压力，丰巢则能够在一定程度上，为其缓解：
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仓库侧压力：仓库要求每日的快递出件率，如果当日没有派送到用户手中，快件将返回仓库，某些快递员为了完成出件率，可能会私自点击已签收；
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用户侧压力：快递员的工作时间也仅限于白天的12小时内，按照分区配送的形式，如果第一次配送不成功，就要在用户下班后进行第二次配送，这在无形之中，将快递员的工作增加了一倍，所以快递员才会想要放进丰巢“偷懒”。
正如上文所言，导致这种状态的根本原因，主要是由于快递业的服务流程非标准化。
以顺丰相对标准的配送流程举例，其在多个节点，给用户选择和调整配送时间：
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在快递到达派送点，通过公众号推送派送消息时，用户便可选择大致的派送时间；
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在派送时间内，快递员首次与用户沟通能否派送，确定可以派送后才会上门；
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若首次沟通后不能派送，再协商二次配送或者放丰巢快递柜。
而目前“四通一达”的状态是，根本没有第一步，甚至有些快递员都不经过电话沟通直接将快递扔进丰巢。这也是造成了用户不愿使用快递柜的根本原因。
这种不标准来自于两方面：
1、配送流程制定的不标准：目前的各快递业并没有制定出严格的配送流程和奖罚制度，导致快递员无所拘束；
2、快递员上岗培训制度不标准：服务行业从业人员在上岗前，要接受培训和考核，尤其是在服务态度和服务体验方面，如顺丰、京东会要求配送人员统一的服装和统一话术等，都是为了保证用户体验。
这种不标准是整个快递业有目共睹的，丰巢却在此时选择向用户收费。不但无法避免这种情况的产生，更会加重用户的逆反情绪，才导致了网络上铺天盖地的舆论。
巧的是，近日圆通、申通、百世、韵达同时宣布上调快递价格，如若上涨的快递费，是用在了快递员培训和制定服务流程上，或许最后100米的压力能够得到缓解，但涨价方给出的原因均为“人力、物料等成本上涨”，更像是一种官方的说辞。
丰巢“收费”或许是压死骆驼的最后一根稻草，不过想要提高快递柜效率，或许抬高快递员的收费标准，让他们不敢轻易放进快递柜的效果，也要比向用户“伸手”要好的多。
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